平成２１年９月１３日更新

平成２１年９月に札幌陸運支局でパジェロ（平成４年式）の４回目のユーザー車検を受けてきました。

平成１５年からのユーザー車検と合わせて、「ユーザー車検をやってみようか」と考えている方のために車検体験記を公開します。

但し、車検が通ることと車の安全性は全く関係がありませんので各自の責任において定期的な車両点検は行なうことが必要です。

　　　　　○　この１年間に一度もボンネットを開けたことのない（車の安全性に無関心な）人にはお奨めできない。

　　　　　○　単に費用が安いから、という理由だけでユーザー車検を受けるのもお奨めできない。

　　　　　○　事故や故障に繋がる点検項目についてはディーラー等に定期点検を依頼した方がよい。（車検後でもよい）
　　　　　　　　　ブレーキ（パッド磨耗、液漏れ・交換、ホース類の損傷）やファンベルト関係、ラジエーター液補充など

　　　　　○　エンジンオイルの交換やバッテリー液の点検・補充は定期的に行なっておく。

　　　　　●　整備をせずに走行して道路上に立ち往生したり事故を起こしても、自己責任となる。

ことを申し添えます。

このことから、重要パーツ劣化によるリスクと車検費用のバランスを考えると、先にクルマを自分で車検場に持ち込み受検し、その後に「24ヶ月定期点検」または「12ヶ月（1年）定期点検」を受ければ、無駄な（劣化・破損の恐れがある部品の予防的交換）費用や車検代行手数料を浮かせることも可能です。（法的に定められた点検は24ヶ月点検です。但し受けなくても罰則はなし）


尚、車検は自動車検査証（車検証）記載の「有効期間満了日」の１ヶ月前から受けられます。 １ヶ月前〜満了日の間に車検を受けた場合、次の有効期間満了日は元の満了日の丸々２年後です。（つまり、車検を１ヶ月早く受けても次の有効期間が短くなる訳ではありません。）

また、姉妹編として軽自動車の平成２７年 札幌軽自動車検査協会　ワゴンR　ユーザー車検体験記も公開しています。



＜ユーザー車検を受けたクルマ＞

　　平成４年式　三菱パジェロ　スーパーエクシード　（ガソリン、３ナンバー）


＜ユーザー車検を受けた場所＞

　　北海道運輸局 札幌運輸支局　　札幌市東区北２８条東１丁目　　（TEL）　０１１−７３１−７１６５

　尚、ユーザー車検の手続き方法などは更新されている可能性がありますので、札幌陸運支局の

　　　・ 「車の検査」
　　　・ 「ユーザー車検受検案内」

　などを参照して下さい。

ユーザー車検の検査自体は２０分もあれば終わりますが、事前の準備や書類の記入などが必要です。

書類の記入なども２０〜３０分もあれば十分ですし、リサイクル料金の支払いなどを含めて１時間程で終了します。

初めてのユーザー車検を受ける方は、予約した検査時間の前に検査ラインの下見を行なっておくほうがよいかと思います。（検査時間は1日４ラウンドあります。）

　　　　事前に以下の書類を準備しておきます。

（１）自動車検査証（いわゆる車検証）　　　　　 （２）自動車納税証明書　　　　 （３）自動車損害賠償責任保険（自賠責）証明書　　　　　 現在使用中のもの（旧）と、新たに今回の車検有効期間を満たす保険期間のもの（新）が必要。 事前に自分が加入している自動車保険会社で手続きするか、または車検当日に陸運局裏にある「北海道陸運協会」でも可能です。 　　（自家用乗用の自賠責金額：　２４ヶ月=２９，７８０円、　２５ヶ月=３０，７８０円）   （H17年） 　　（自家用乗用の自賠責金額：　２４ヶ月=３０，８３０円、　２５ヶ月=３１，８８０円）　　（H19年） （４）点検記録簿 車検前に定期点検を行った場合は、その記録簿を用意しておきます。 ただし、車検を先に受けた後に定期点検を行っても可（前車検、後整備）。 後整備の場合、後日「定期点検をしましたか？」という確認の電話が来る。。などということは全くありません。 （リサイクル料金の支払いは、車検当日に陸運局裏にある「北海道陸運協会」で手続きします。）　（後述）

　　　　以下の内容はユーザー車検時にチェック対象となります。

　　　　定期点検は車検前に行なう必要はなく、車検を受けた後でもＯＫです。（前車検、後整備）

エンジンルーム・車台番号 ● エンジン番号や車台番号の刻印位置（分かりづらい車種がある）を確認し、よく見えるように清掃しておく。（不明ならディーラーで聞いておく） 　　（ちなみにパジェロの車台番号は右側後輪とフェンダーの隙間から見えるボディフレーム部にあります） ・ 錆びて見えない場合は錆び落とし剤、または使い古しの歯ブラシに粗目のコンパウンドを付けて磨き、錆び止めを塗っておく。 ● ボンネット内の清掃は特に必要ないが、エンジンオイルはチェックされることがあるかも。。。　（量、色、油漏れなど） ・ 多少のにじみ程度なら問題ないが、駐車場から車を移動させた時に地面にオイルのシミがあるような場合は×。 ● オルタネータ（発電機）、エアコンベルト、ファンベルトなどの各種ベルト類のキズ、張り。 ● バッテリー液（補充式の場合）、ラジエーター（クーラント）液のリザーバータンク（補助タンク）内の液量、ラジエーターキャップの状態 ランプ類 ● ヘッドランプ、スモールランプ、ブレーキランプ、バック灯、ウインカー、ハザード、ナンバー灯、フォグランプなど球切れがあれば交換しておく。 ・ テールランプなどにヒビや、中に水が入ってしまうようなのは不可。少々のキズは可。 ● 光の色は白色か淡黄色かの単色で統一されていなければならない。 ● ヘッドランプの明るさ（高輝度球）は,「車検対応」のバルブであれば問題ない。 ● ヘッドランプの光軸ズレで車検不合格の場合は、速攻で予備車検場（テスター屋さん）で調整し、すぐに再検査を受けることができる。 ・ 前回の車検後にヘッドライトの球（バルブ）を交換していた場合は光軸がずれていることが多い。 室内外装備 ● ワイパー、ウオッシャー液（前後とも。実際に吐出チェックされる） ● 車内もチェックされる。 ･　発煙筒（期限切れに注意） （されない場合が多いが。。安いものなのでこの際交換しておくのが吉） ･　シートベルト ･　ATシフトの表示の有無 ･　走行距離メーターの確認 ● 後部補助シートやスペアタイヤなどを外していた場合は元に戻しておく。（後部補助シートは実際に人が座れる状態であるかがチェックされる） ● 後付けスイッチ（ホーン、車外照明アクセサリー等）がある場合は外しておくほうが吉。（特に後付ホーンスイッチなどは検査に引っ掛かる可能性が高い） タイヤ ● タイヤの溝は1.6mm以上残っていなければならない（スリップサインが出ていないもの）。夏タイヤが磨耗していたら冬用でも受検できる。 ● タイヤがタイヤハウスからオーバーしている場合は不可。 ● 空気圧のチェック、およびタイヤホイールナットが緩んでいないか、取れていないか、不足していないか確認する。 ＝　検査員にボルト締め付け状態をハンマーで確認される。 ● ホイルキャップがついている車はホイルキャップを外しタイヤの取り付けボルトが露出していなければならない。 ＝　検査員にボルト締め付け状態をハンマーで確認される。 マフラーなど ● 古い車で希にマフラーの腐食・穴やドライブシャフトブーツ（ゴム製のジャバラ状のパーツ）の破損などがある場合は交換しておく。　 　　　　（ドライブシャフトブーツの破損は結構多いようだ） ・ 下回り検査でマフラーの穴が指摘された場合は（小さい穴なら）カー用品店で耐熱パテを購入し補修後再検査してもよい。 ・ ドライブシャフトブーツの破損が指摘された場合は、修理工場等で交換後に後日再検査となる。 　　（事前にカー用品店などでエンジンオイル交換時に、ついでにチェックしてもらっておけば安心） 車外アクセサリー ● 車体前面のグリルガードやそれに付けているフォグランプ（補助灯）について　 ・ グリルガードがバンパーから少し前にはみ出ていてもＯＫ（検査基準が変わった） ・ 但し、フォグランプはその中心がヘッドライトの中心より高い位置に取り付けているのは不可。（ちなみに上記写真の状態は不可なので事前に外しておく） ・ 実際に点灯するかをチェックされる。 心配なら、検査の見学時に検査終了を見計らって（検査場から出てきた）検査員に聞いてみてもよい。 問題になるところがあれば指摘してくれる。（その場で摘発されるようなことはないので安心してね。） ● 車両外側に点灯する余計なアクセサリー（ホタル灯など）は外しておく。　 ● 車体後部下の後付けフォグランプはＯＫだが、車検時に点灯するかをチェックされるので球切れなどに注意。　 その他 ● 車内フロントウィンドウ左上にある丸い「定期点検・整備済ステッカー」が期限切れなら剥がしておく。 ・ 認証整備工場で定期点検（12ヶ月、24ヶ月）を受けた場合に、その事業者から配布されるものだが、期限切れのステッカーを貼ったままだと保安基準違反になる、つまり、車検に通らないので事前に剥がしておくこと。（剥がし忘れていても車検検査員に指摘された時点で即剥がしてもよい） ● 前側サイドウィンドウなどにカーフィルムや盗難防止警告シール（？）などを貼っている場合は剥がしておく。 ・ 車検前の事前下見などの時であっても、駐車場に止めてある車の違法なカーフィルムはチェックされます。 ● 重要！　車検前日に、コイン洗車場で足回りや下回りの洗浄をしておく。 ・ 車検時に検査員が車体下回りの検査をします。

　初めてユーザー車検を受ける場合は、車検予約時間の一つ前の検査ラウンドに間に合うように行って検査状況を見学しておくことをお奨めします。
また、万一の場合に備えて付近の修理工場や予備検査場（民間）の場所を確認しておいたほうがよいと思います。

　二回目以降のユーザー車検を受ける場合は、車検予約時間の1時間ほど前に陸運局に行けば間に合うでしょう。少々遅れても、各ラウンドで何台もの車が並んでおり開始まで時間が掛かるので、焦ることはありません。

４番窓口（ユーザー車検受付）にて「ユーザー車検（継続審査用）書類一式下さい」と言って、関連書類をもらいます。 　　　　　　　　　（受付時に「車検後点検（前車検）ですか？」と聞かれましたら、「そうです」と答えておきます） 車検証の住所変更も同時に行なう場合は、その旨を伝えて指示に従ってください。（書類住所欄の書き方など） 「陸運局入口の案内窓口で継続検査申請書や印紙購入して下さい」との指示がありますので、先に以下の３種の書類を購入し、記入します。（記入してから印紙を購入する） ●　継続検査申請書（ＯＣＲシート） （３０円）　　 　　　　・ ＯＣＲシートなので、曲げたりしないように注意） 　　　　・ 鉛筆で記入する部分とボールペンで記入する部分があるので注意。 ●　自動車検査票　（４番窓口。無料）　　　　　　 ●　自動車重量税納付書　（４番窓口。無料）　　 上記書類に記入します。 　　・ 記入用テーブル前面に記入例が貼ってありますのでそれを参考にして記入します。（車検証があれば全ての項目に記入できます。） 　　・ 記入を間違えても用紙は窓口横にたっぷりありますので安心してください。 尚、上記の書類以外にも以下の案内が貰えます。 ●　「受検案内」：　検査手続きの流れが書かれています。　 ●　「車検予約案内」：　テレフォンサービスによる車検予約方法が書かれています。

（２）のユーザー車検に必要な書類に記入後、陸運局入口の案内窓口で印紙を購入します。 印紙は窓口に車検証を提示すれば貼ってくれます。 　　●　自動車検査票　→　検査料の印紙を貼る　　　　　 　　　　　　小型車：１７００円、 普通車：１８００円。　自動車検査票右側に貼ります。　　（H20年1月から改正） 　　●　自動車重量税納付書　→　重量税の印紙を貼る　 　　　　　　車両重量などに応じて金額が変わります。自動車重量税納付書下側に貼ります。 　　　　　　　自動車重量税税率表（自家用乗用車  H21年9月現在） 車両重量 金額 １０００Kg以下 ２５，２００円 １５００Kg以下 ３７，８００円 ２０００Kg以下 ５０，４００円 ２５００Kg以下 ６３，０００円 　　　　尚、平成２６年度税制改正に伴い、自動車重量税はかなり変更されています。 　　　　　　　平成２６年度税制改正に伴なう自動車重量税税率の基本的な考え方

　　　　検査コース１番に見学コースがあるので、事前に見学しておきます。

　　　　各検査ラウンドの１５分前から受付を開始しますので、前述の書類一式を揃えて４番窓口（ユーザー車検受付）にて受付します。
　　　　書類一式はクリップ止めで返してくれますので、検査場の１コースに行き並びます。（車種や日時によっては別なコースを指示される場合もあります）

　　　　検査の受付時間　　（尚、窓口が開いている時間は、９：００〜１２：００、　１３：００〜１６：００）

　　　● ユーザー車検の場合、かなり親切に手順を教えてくれますので安心して指示に従ってください。

　　　● ハザードランプ（非常点滅表示灯）を付けておくと、ユーザー車検であることが検査員に分かります。

　　　● 検査機器による検査時も案内係がつきますのでわからなくても問題ありません。失敗した場合もう一度並んでやり直すことも可能です。

　　　● 途中の検査に引っ掛かっても、検査自体は最後まで行ないます。（途中で検査ラインから抜けることはない）

　　　● 検査で不合格の項目は、近隣の修理工場で修理後もう一度並んでやり直すことも可能です。（最長2週間まで検査料無料）

　　　● フルタイム４WD車は検査担当者に申し出ること。

　　　● パートタイム４WD車は２輪駆動に切り換えて受検すること。

　　　●トラクションコントロール装備車は当該装置の作動を解除して受検すること。

（１） 指定された検査コースに並び、ハザードランプ（非常点滅表示灯）を付けておく。（ユーザー車検であることを示す）　 　　　　・ 各ラウンド開始前に既に何台か並んでいると思いますので、その後ろに並びます。（先頭は避けた方がよい） 　　　　・ 検査官の指示が聞こえるように運転席と助手席の窓を全開にしておきます。ラジオ類も切っておきます。（検査員の声が聞こえづらい。。） 　　　　・ エアコンは切っておくこと。エンジン回転が上がり排ガス検査で引っ掛かる可能性が増える。 （２） 検査官が来たら書類一式を渡し指示に従う。 　　　　・ エンジンは掛けたまま。 　　　　・ ボンネットは指示があった時に開ければよい。（室内のボンネットロック解除レバーを引いてロック解除しておいてもよい） （４） 外観検査が行われるので、指示どおりに操作する。（検査員の声が聞こえづらい。。）　　 　　　　● 前：　ヘッドライト（ハイ／ロー切替）、車幅灯、ウィンカー（右／左）、非常灯、ワイパー（ウォッシャー液吐出チェックも）、クラクション 　　　　● 後：　非常灯、尾灯、制動灯、ウィンカー（右／左）、後退灯、フォグランプ（付いている場合のみ） 　　　　・ 焦るとウィンカーとヘッドライトのレバーを間違えたりするので落ち着いて操作すること。 　　　　　　　→　ヘッドライトをハイビームに切替えるつもりがワイパーを作動させてしまったり。。。(;^_^A 　　　　・ 途中で「ボンネットを開けるように」との指示があるので、車から降りて自分で開ける。（給油口と間違えないように(;^_^A 　　　　● 車体番号、エンジン、形式、ナンバーなどの確認 　　　　● タイヤ、ホイール、ホイールナット取付けの検査 　　　　● ステアリング、シフト類の取付けマーク確認室内検査 　　　　● 後部補助シートなどの検査（後部補助シートは実際に人が座れる状態であるかがチェックされる） （５） 機器検査の為に検査棟に進む。（自動車検査票のみクリップから外しておく→記録器で記入される）　　　 　　　　・ 電光表示器の指示に従う。 （６） 排気ガス検査　　　 　　　　・ ギアをニュートラル（Ｎレンジ）にして車から降り、プローブ（排気ガス採集管）を排気管に差し込む（５０ｃｍ程度）　 　　　　　　　→　数秒後、自動的に電光表示器に「検査中」→ 結果が表示される 　　　　・ 「○×」の判定が出たらプローブを外してスタンドに戻し、自動車検査票を記録器に挿入し記録する。　 （７） 電光表示器に「進入」と表示されたら前に進む （８） サイドスリップ検査 　　　　● 前輪の横すべり量をクルマを移動しながら測定します。 　　　　・ ゆっくりゆっくり（時速5Km/h、歩く程度の速度で）床面の白線に沿って前方の停止位置まで進む。 　　　　・ 途中でハンドルを切らないこと 　　　　・ ブレーキを使って速度調整するのは構わない 　　　　・ 途中で停止しないこと （９） スピード・ライト・ブレーキ検査　　 　　　　● ブレーキ検査（前ブレーキ、後ブレーキ、駐車ブレーキ）　 　　　　　　　・電光表示器をよ〜く見て、その指示に従う。　　　 　　　　　　　・車輪をテスターの上に乗せ、ギアをニュートラル（Ｎレンジ）にして「はなす」「踏む」の操作を行なう。 　　　　　　　　　（タイヤ下のローラーの方が回転する） 　　　　　　　・ブレーキの操作は「ふむ」「引く」の時は力一杯操作する。（ちんたらやっていると「引きずり」と判定されてしまう） 　　　　● スピード検査 　　　　　　　・ 前輪を右前方の停止線に合わせて停止する。（駆動輪がスピードテスターに上に乗る） 　　　　　　　・ 電光表示器をよ〜く見て、その指示に従う。 　　　　　　　・アクセルをゆっくり踏んで徐々にスピードを上げ、車のスピードメーターが４０Ｋｍで安定したら2〜3回パッシングする。 　　　　　　　　　　→　タイヤ下のローラーが回るのだが、これが結構重くアクセルに敏感に反応するので落ち着いて操作する。 　　　　　　　　　　　　　　（アクセルを強く踏むと速度が上がり過ぎ、緩めると急激に速度が落ちるので注意） 　　　　　　　　　　→　ユーザー車検の場合、パッシングの代わりにリモートスイッチが渡され、これを押すこともある。 　　　　　　　・ ゆっくり前進し、検査官室横で自動車検査票を記録器に挿入し記録する。 　　　　● ライト検査　　　 　　　　　　　・電光表示器をよ〜く見て、その指示に従う。 　　　　　　　・ライトを点灯し遠目（ハイビーム）にすると、測定器が動き検査が始まる。　 　　　　　　　・古い車の場合、ライトの光量には苦労するらしい。（アクセル踏み込みで対応可の場合もある） 　　　　　　　・ゆっくり前進し、検査官室横で自動車検査票を記録器に挿入し記録する。　 　　　　　　　・光軸検査で引っ掛かった場合は、次の下回り検査を終了して車検ラインを出た後に、近くの札幌予備車検場で調整して貰う。（後述） （１０） 下回り検査 　　　　・車を所定の位置まで進め、前輪を凹みに入れ停止する。　 　　　　・自動車検査票を書類搬送機に入れ、下降スイッチを押す。（ユーザー車検の場合、検査員がやってくれることも）　 　　　　　　　→ 自動車検査票が地下にいる検査官に届く。 　　　　・ここでマフラー、シャシー及び足周りや各部のガタ・緩み等のチェックが行なわれる。　 　　　　　　　（その為に車検前にはコイン洗車場などで下回りを洗浄しておくことが必要） 　　　　・「ハンドルを左右に振る」「エンジンを停止する」などの指示が表示されるので、その指示に従う。 　　　　・検査が終わったらゆっくり前進してクルマを一旦外に出し、自動車検査票を受け取る。 以上で終了です。＾＾

　　不合格個所があった場合でも、その日の受付終了時間内なら再検査を受けることができます。（検査料不要。但し最大３回まで）

　　　　　　→ 継続審査の流れ　＞　再入場

　　検査員に「調整・修理後再検査はどうすればよいか」を聞いてから、すぐに近隣の修理工場で調整・修理した後に指示された検査コース（再検査ライン）に入ります。
　　入口に「再検申告スイッチ」がありますので該当するボタンを押し、検査員の指示に従います。

　　その検査ラウンド（開始から１時間２０分間実施）内に間に合わない場合は、４番窓口（ユーザー車検受付）にて「再検査なんですが」と聞いて指示に従ってください。

　　部品が揃わないなどで当日中に修理ができなかった場合は、「限定自動車検査証」の交付を受ける必要がありますので、検査員に確認して下さい。

　　　「限定自動車検査証」

　　　　　･ 継続検査で保安基準に適合しない場合、元の自動車検査証は返してくれないので、この限定自動車検査証で（整備等のため）運行することができる。
　　　　　･ 有効期間は最大15日間。但し元の車検証の有効期間が15日未満であった場合はもっと短くなる。
　　　　　･ 元の車検証の有効期間を超えてしまうと「車検切れ」となり、公道を走行できなくなるので注意。

　　　　・ 検査が全てＯＫなら５番窓口に書類を提出します。

　　　　・ 書類は、以下の順に並べて提出します。

　　　　　　（１）　検査票
　　　　　　（２）　重量税納付書
　　　　　　（３）　継続検査申請書
　　　　　　（４）　車検証
　　　　　　（５）　納税証明書
　　　　　　（６）　自動車損害賠償責任保険証


　　　　・ １０分ほどで新しい車検証とステッカー（検査標章）が交付されます。

　　　　・ 自賠責証明書と自動車納税証明書も同時に返されます。

　　　　・ ステッカーはクルマの前面窓内側の上部中央に（古い検査標章を剥がして）貼ります。以前のステッカーに比べて随分小さくなりました。
　　　　　　　（古い検査標章はかなり剥がしづらいですが、水を付けて大まかに剥がした後ウィンドウクリーナーなどできれいに取ります）

　　　　・ 今回（第1回目）の車検所要時間：　　車検受付け（１２：４５）→車検(１３：００開始）→新車検証発行(１４：００）　＝　約1時間強でした。（ライト調整含む）

　　　　・ 後整備の場合、後日「定期点検をしましたか？」という確認の電話が来る。。ということはありません（＾＾）が、国土交通省からのアンケート葉書が来ます。

　　　　・自己責任の元で点検は行ないましょう。

　　第４回目のユーザー車検（平成２１年９月）時に、車検証の住所変更手続きも同時に行ないました。

道路運送車輌法では、「住所又は使用の本拠の位置に変更があったときは、その事由のあった日から 15日以内に変更登録を行わなければならない」 にも関わらず、今回は引越ししてから1年ンヶ月後となってしまいましたが、特に注意されることもなく完了しました。

手順としては、事前に車庫証明と住民票を取っておき、車検が終了した後（新車検証発行前）に住所変更手続きを行ないます。


　１．必要書類の準備

　２．陸運支局での手続き

　　（１）　第１回目のユーザー車検　（平成１５年９月）

　　（２）　第２回目のユーザー車検　（平成１７年９月）

第１回目（前回平成１5年）のユーザー車検時にマフラーの穴（腐食）をパテで応急処置したが、今回の車検前に確認したところ腐食がさらに進んでおり、応急処置ではどうにもならないので交換することにした。　 ディーラーと自動車修理会社の両方で見積もりを取ったところ、自動車修理会社の方が５０００円ほど安かったのでこちらでマフラー交換してもらった。 値段の差は純正マフラーか否かの違いであるが、純正も非純正も同一メーカー製らしく物は変わらないが値段が５０００円ほど安いとのことである。 ○　車検前の車のチェックで、なんと！ストップランプ（４灯）の内の１灯が球切れだったので交換した。（いつから？？） ○　車検ではヘッドライト（左）検査で不合格だった（右はＯＫ）。検査員に「調整後２番コースに来るように」と指示されたので、速攻で札幌予備車検場に行きライト調整（２，１００円、所要時間数分）後、２番コースに入る。 入口の「再検申告スイッチ」で「ヘッドライト」のボタンを押してライト検査を行ない、無事に合格した。 車検全費用 検査料（検査登録印紙代） １，５００円 　 重量税 ６３，０００円 （２５００Ｋｇ以下） 自賠責 ２９，７８０円 （２４ヶ月） 継続検査申請書用紙代 ４０円 　 リサイクル預託料 １０，１２０円 　 法定費用計　　 １０４，４４０円 　 マフラー交換 ３４，４００円 （泣） ライト調整 ２，１００円 　 修理費用計　　 ３６，５００円 　 総走行距離：　６７，４００Km 　・ 今回の車検所要時間：　　車検受付け（１２：４５）→車検(１３：００開始）→（ライト調整後再検査）→新車検証発行(１４：００）　＝　約1時間強

　　（３）　第３回目のユーザー車検　（平成１９年９月）

　　（４）　第４回目のユーザー車検　（平成２１年９月）

　　（５）　ユーザー車検を終えての感想


　　　　　○　最近はユーザー車検を受ける人が増えているようであり、検査員も大変親切に指導してくれる。
　　　　　○　車検そのものは非常に簡単である。（ホントにこんなものでいいの？と逆に心配になる）
　　　　　○　時間的には、書類記入やリサイクル料金の支払いなどに３０分程度、車検そのものに３０分、計１時間〜１時間３０分もあれば終わる。

　　　　　○　この１年間に一度もボンネットを開けたことのない（車の安全性に無関心な）人にはユーザー車検はお奨めできない。
　　　　　○　単に費用が安いから、という理由だけでユーザー車検を受けるのもお奨めできない。
　　　　　○　バッテリー液の点検・補充やエンジンオイルの交換は定期的に行なっておく。

　　　　　●　事故や故障に繋がる点検項目については車検後にディーラーや業者に定期点検を依頼すべきである。

　　　　　　　　　　･ ブレーキ（パッド磨耗、液漏れ・交換、ホース類の損傷や）やファンベルト（緩み、損傷）関係、ラジエーター液（補充・交換）など。
　　　　　　　　　　･ 車検前に定期点検を受けると、業者主導で当面問題のない箇所も予防的修理･交換されてしまうことが多い。
　　　　　　　　　　･ 車検後であれば、修理･交換の優先順位、時期を決めることができるし、他の業者に見積もりを依頼して安いところで修理することも可能です。
　　　　　　　　　　･ 重要パーツ劣化によるリスクと車検費用のバランスを考えるとこれが一番お勧めです。

ユーザー車検を受けた5ヵ月後に国土交通省からハガキが送付されてきました。

　　　　　

要するに「定期点検しましたか？まだだったらやってちょうだいネ」という内容で、アンケートに答えるものです。
私は車に付属の点検簿に従って自分で出来る部分は行ないましたので、「自分自身で実施した」に○を付けて返送しました。

参考１：　自動車検査証の有効期間

参考２：　車検を受ける時期

自動車検査証には自動車の検査有効期間の満了となる日が記載してあります。 車検は、この有効期間満了日の１ヶ月前から受けられます。
１ヶ月前〜満了日の間に車検を受けた場合、次の有効期間満了日は元の満了日の丸々２年後です。
つまり、車検を１ヶ月早く受けても次の有効期間が短くなる訳ではありません。
但し、１ヶ月前よりも早く検査を受けたり、満了日を過ぎてから検査を受けた場合は、検査を受けた日からまる２年となります。

私の場合は、有効期間満了日が平成１７年９月２７日、車検を受けたのが同９月５日でしたが、次の有効期間満了日は２年後の平成１９年９月２７日となりました。

周辺地図＞地図上の�@〜�Bをクリックすると当該サイトへジャンプします。

　　　　　　　　　＜拡大＞

　　　　尚、当陸運支局の管轄区域は以下の通りです。

　　　　希望ナンバーの申し込み受付け、自賠責手続き、リサイクルの預託などができます。

　　　　・（※１）基本料金とは：　各測定項目を個別に検査を受ける場合の料金（本車検前）
　　　　・（※２）優待料金とは：　上記５つの測定項目をまとめて検査を受ける場合の料金（本車検前）
　　　　・（※３）再検料金とは：　陸運支局での本車検後に不合格だった項目の検査を受ける場合の料金（本車検後）